중국산 비행기 탔다가 죽을 뻔한 썰

현재 중국 상하이에서 살고있는 중이고 중국에 대한 주관적인 감정 없이 사실만 작성했음 ※ 세줄요약 있음 ※ 다들 알다시피 전세계 여객기 시장은 보잉vs에어버스 양자구도임 보잉은 미국의 항공기 제조사 에어버스는 유럽의 항공기 제조사 기술이 워낙 우수하고 독점적이기 때문에 중국이나 러시아같은 반서방 국가들도 이 두 기종을 주로 운영함 사실상 북한의 고려항공을 제외한 거의 대부분의 항공사는 이 둘 중 하나 또는 둘 모두를 운영한다고 보면 됨 엠브라에르 같은 제3의 항공기 제조사도 있지만 한국에서는 운영하지 않으므로 자세한건 생략하겠음 하지만 중국이 최근 여객기를 직접 개발했으니 바로 "코맥(COMAC)"이라는 제조사임 하지만 아래 사진을 보면 알겠지만 핵심 부품은 대부분 미국산 또는 유럽산이기 때문에 완전한 중국산이라고 보기는 어려움 코맥의 최신기종은 C919라는 기종이고 에어버스의 A320과 동일한 체급이라고 보면 됨 과거 중국이 주문한 A320 2대가 단 한번의 상업비행 없이 불법으로 해체되었다는 의혹이 있는데 아주 우연(?)하게도 A320과 C919의 외형이 매우 유사함 자세한건 넘어가도록 하자 현재 C919는 미국 등 서방국가의 인증을 받지 못해서 국제선에 취항하지 못하고 중국 국내선으로만 운영되고 있음 (홍콩 및 마카오 노선에 간헐적으로 투입) 첫 비행 이후 현재까지 별다른 사고이력은 없지만 경쟁자 제거 목적으로 미국은 계속 인증을 하지 않을 확률이 높음 아무튼 중국에 살고있는 항덕으로서 이 C919를 한번 타보고싶어서 직접 상하이에서 광저우를 다녀왔음 혹시라도 이 기종을 무조건 타고싶다면 중국동방항공 기준으로 편명 4자리에 "919"가 들어있는지를 보도록 하자 C919가 거의 반고정으로 투입되는 항공편들임 2026.09.25 중국동방항공 MU9199 || 상하이(SHA) 17:30-20:00 광저우(CAN) 상하이 홍챠오 국제공항 국내선 위주의 공항이고 국제선은 홍콩/마카오/대만 및 한일노선만 있음 나는 대한항공 모닝캄이기 때문에 스카이팀 엘리트 등급 적용을 받아서 중국동방항공 탑승 시 혜택을 받을 수 있음 그래서 전용 체크인카운터에서 빠르게 티켓을 받을 수 있었음 추석(중추절) 연휴이지만 의외로 복잡하지 않았음 탑승구 도착 그동안 탑승 시 직원이 티켓을 수동으로 확인했었는데 기계가 설치된걸 보니 점점 자동화되고 있는 추세인 듯 싶었음 탑승할 C919 항공기 도착 2024년 11월에 만들어진 " B-657T" 기체였고 막 하얼빈에서 날라온 기체였음 더 가까이에서 찍어본 사진 탑승 시작 스카이팀 엘리트 혜택으로 우선탑승을 했음 지나가면서 찍어본 비즈니스 구역 (총8석) 이코노미 객실 (총156석) 탑승 완료 세이프티카드 인증 좌석 앞에 비치된 일회용 멀미봉투에는 C919를 홍보하는 문구가 있었음 의외로 좌석간격이 넓어서 놀랐음 성인 남성 기준으로 여권 1.5개 정도가 남는 간격이였음 (물론 내 키는 170대 중반) 그리고 여기서 사건이 하나 터졌으니.. 탑승이 종료되고 나서 승무원이 인원을 확인하는데 뭐가 안맞는지 거의 10번 가까이 계속 확인했음 알고보니 예약자 수 보다 탑승자 수가 1명 더 많았던거임 중국도 국제표준대로 실명제이기 때문에 이건 있을 수 없는 일이였음 결국 기내 보안요원*이 바디캠을 작동시키고 출동함 * 중국 항공사에는 공안 소속 기내보안요원이 필수로 탑승함 결국 모든 승객들에게 티켓을 꺼내서 손에 들고있으라 지시했고 돌아다니다가 승무원에 의해 범인을 찾아냄 20대 여성이였고 검은색 후드집업으로 얼굴을 가리고있었음 눈까리가 돌아있더라 알고보니 탑승시작 이전부터 화장실에 계속 숨어있다가 승객들이 탑승하는 그 복잡한 틈을 타 빈자리에 와 앉아있었던거임 결국 보안요원에게 잡혀서 끌려갔고 공항에 대기중인 공안에게 인계되었음 폭탄테러의 우려가 있어서 보안요원은 출발을 지연시켰고 숨어있던 화장실과 앉아있던 좌석을 다 까서 확인했음 (이때 좌석이 손쉽게 완전히 분리된다는걸 처음 알았음) 그리고 앞뒤 5열정도 구역의 오버헤드빈을 전부 열어서 기내 수하물을 하나하나 전부 확인했음 아무튼 보안요원은 위험물이 없다고 판단했고 기장의 승인 하에 출발할 수 있었음 도대체 어떻게 들어왔던걸까? 앞뒤 상황이 다소 어수선해서 사람들이 다 불안해했음 그리고 도착승객과 출발승객 동선이 겹칠 수 있는 중 국의 항공보안 규정의 특성상 여전히 불안한 요소들이 있었음 하지만 아무튼 무사히 이륙함 이륙 시 엔진 소리가 매우 특이했음 낮고 웅장한 뱃고동 소리가 쭉 이어졌음 순항고도 도달 후 기내식 제공 테이블 형태가 특이했음 정체모를 간장 맛이 나는 두부요리 건새우가 올라간 케이크 단맛이 많이 나는 우유 기성품 참깨과자 유부 고기완자(?)와 밥 중국음식에 이미 적응된 상태라 무난하게 먹을만했지만 솔직히 한국인 입맛에 맞지는 않음 식사 후 화장실에 가봤음 다른 기종과 별 차이 없었고 조명이 상대적으로 더 밝았던게 인상적이였음 체감상 탑승률은 약 80% 연휴인데도 빈자리가 꽤 많이 보였음 광저우 바이윈 국제공항에 무사히 도착 그와중에 정시도착을 해버리는 중국 클래스 비행시간 : 1시간50분 공항 근처 호텔 "广州城市假期酒店" 연휴 1박에 약 43,000원 - 무료 공항 셔틀버스 제공 - 조식 포함 < 세줄요약 > 1. 중국산 비행기 "C919"를 타봤음 2. 비행기는 무난했지만 별개의 보안사고가 있어서 불안했음 3. 난 쉽게 죽을 운명은 아닌가봄 출처: 항공 갤러리 [원본 보기]



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